По мере того, как приближаются зимние месяцы, и температура в различных частях мира начинает падать, владельцы Tesla, живущие в холодном климате, неизбежно прибегают к настройкам бортового климат-контроля своего автомобиля и подогреву сидений, чтобы согреться. Но понимание того, сколько энергии потребляет каждый компонент, может означать разницу между тем, чтобы проехать лишнюю милю, особенно когда вождение в снежных условиях может лишить запас хода более 25% , и застрять на нагнетателе дольше, чем нужно.
Мы рассмотрим наиболее оптимальный способ согреться в вашей Tesla этой зимой, во многом благодаря помощи YouTuber и владельца Model S, KmanAuto. Он показывает нам, сколько энергии потребляет погодный пакет Tesla SubZero и его система отопления и кондиционирования воздуха (HVAC).
Во-первых, стоит отметить, что пакет Tesla SubZero Weather Package является дополнительным дополнением, которое включает в себя добавление обогревателей сидений по всему салону, подогрев щеток стеклоочистителя, подогрев форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса с подогревом, которые Tesla позже добавила в пакет.
Используя стороннее приложение под названием Remote S, KmanAuto измеряет потребляемый ток и мощность, потребляемую каждой функцией в пакете Tesla Subzero. Затем он проходит серию тестов, объединяя обогреватели сидений с обогревателем HVAC при разных скоростях вращения вентилятора, и отмечает энергопотребление для каждой комбинации. Однажды Кман включает нагреватель в положение «HI» (82F) — обычно используется владельцами при первой посадке в холодную машину — и измеряет ошеломляющие 16,8 А, потребляемую мощность 6,4 кВт или 18+ миль потерянного запаса хода в час. Хотя включение обогревателя в режиме HI в течение часа маловероятно, особенно с учетом того факта, что температура в салоне быстро достигла 108 градусов по Фаренгейту (42°C) за короткий промежуток времени, Кман сообщает, что быстрый прогрев автомобиля с помощью обогревателя может оказать существенное и пагубное влияние на дальность полета.
По теме: где купить Тесла в Украине
Вместо этого рекомендуется использовать обогреватели сидений в качестве основного источника для согревания в сочетании с медленным подогревом воздуха в салоне, установив его на комнатную температуру.
ПАКЕТ TESLA SUBZERO WEATHER + ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ HVAC
Потребление энергии было разбито по функциям. Общее энергопотребление можно суммировать в зависимости от количества включенных функций.
Предполагая потребление 333 Втч/миля, мы можем вычислить приблизительную потерю запаса хода в милях в час (миль/ч) в результате включения этих функций обогрева.
- Исходный уровень (автомобиль в состоянии покоя, но с питанием): 247 Втч = 0,74 мили в час .
- Дефростер (обогрев заднего стекла и боковых зеркал): 285 Втч = 0,86 миль в час
- Обогреватель рулевого колеса: 95 Втч = 0,29 миль в час
- Стеклоочистители и форсунки с подогревом: 95 Втч = 0,29 миль в час
- 1 подогрев сиденья: 57 Втч = 0,17 миль в час
- 2 обогревателя сидений: 133 Втч = 0,40 миль/ч
- 3 обогревателя сидений: 171 Втч = 0,51 мили в час
- 4 обогревателя сидений: 209 Втч = 0,63 мили в час
- 5 Обогревателей сидений: 247 Втч = 0,74 мили в час
- HVAC при «HI» или 82F (28C): 6,4 кВтч = ~ 18-20 миль в час
- HVAC при 74F (23C): 342 Втч = 1,03 мили в час
